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套疊式滑軌

型號

規格

型

F型：帶有橡膠擋塊，背面鎖定裝置，拆分功能

識別號

編號 1: 使用通孔固定

滑軌型材

鋼制，鍍鋅，藍鈍處理ZB

軸承

滾柱軸承鋼，硬化處理

球座，外滑軌

塑料

球座，內滑軌

鋼制，鍍鋅

橡膠擋塊

塑料/彈性體

自動回縮裝置

鍍鋅鋼/塑料

操作溫度范圍為 -20 °C 至 100 °C

信息

套疊式滑軌GN 1412可成對垂直安裝。行程約為標稱長度l1的100%（*延伸）。F型的橡膠擋板可減輕終端位置上滑軌的沖擊力。該功能可zui大程度減少噪音產生，并提高使用壽命。如果延伸方向出現較大的靜態或者動態載荷，可由外部擋板元件予以吸收。

以成對方式交付。由于機械作用，滑軌可安裝在左側或者右側的延伸部分。可輕易接觸到所有的安裝孔，無需附加額外輔助孔。僅露出安裝孔，與運行相關的孔也會呈現。

可按需提供

• 其他長度及孔距

• 其他可選附件

• 其他表面處理

安裝孔

安裝孔-外滑軌

安裝孔-內滑軌

固定螺釘

周圍結構要想充分吸收上述載荷力 F_S，則必須使用直徑為4.2的外滑軌以及直徑為4.5的內滑軌上的所有通孔。或者，外滑軌使用直徑為6.3的歐式螺釘進行鉆孔。Ø4.5 x 3.8的外部滑軌和Ø4.5 x 4.8的內部滑軌中的長孔同樣用于固定，并在需要時可在安裝過程中有助于調節。不使用固定螺釘將相應減少規定的載荷。以下螺釘可用于安裝：

自動回縮裝置

GN 1412具有內置集成的自動回縮機制，可在關閉延伸部分時大大提高使用的便利性。

滑軌在zui后30mm的行程中通過回縮機制自動縮回并保持在后端位置，每個滑軌的受力約為25N。

在該滑軌變體中，可用的回縮力可視為鎖定設備，開啟延伸部分時所產生的些許阻力可激活該設備。

拆分功能

F型還具有拆分功能，可使滑軌延伸部分在中部滑軌和內滑軌中彼此*拆分。該功能不僅有助于安裝。例如，在對位于背面的部件經常進行維修作業時，該功能還可有助于快速移除延伸部分。

激活釋放桿可使輕易從抽出位置快速分離出來，從而使內滑軌從前方移除。

為了重新安裝滑軌，球座需要移動到前端位置。接著將內滑軌插入后端擋塊，并自動鎖定到位。

釋放裝置的保護性布置可防止滑軌意外脫離。

通用信息

通用信息

具有順滑、無磨損且直線運動無噪音等特點。因此，可廣泛應用于各種應用。范圍從zui簡單的延伸部分以及抽屜到在工業環境中用于機器、生產系統以及設備上的高質量的變體。具有多重功能，從經濟角度來看，仍然具有看點。以下是幾個使用示例：推拉門，防護罩，鍵盤和PC拉出裝置，車輛設備，倉儲貨架，電池盒等。

可與眾多部件選件搭配使用。部分部件可用于兩個止動位置中的一個位置以及組合使用，它們由產品編號的型號所決定。

結構

根據設計和/或所需的延伸長度，由內外滑軌以及以及一個或兩個中間滑軌組成?；売蛇m當形狀的幾何體相互連接并通過滾珠軸承而移動。球座可使軸承之間保持間距并固定到位。

滑軌通常可由埋頭螺釘或者通孔安裝。其他選件，例如螺紋螺栓或者支架，可作為備選。

按照延伸長度，可分為三類：部分延伸、全部延伸以及超延伸。以上分類是由可達到的行程 l₂所決定，且與標稱長度l₁相關。

延伸類型	延伸圖
部分延伸： l1 = 100 % -> l2 = zui小值75 %
*延伸：l1 = 100 % -> l2 = zui小值100 %
超延伸: l1 = 100 % -> l2 = zui小值150 %

所有滑軌在其前端以及后端均有內置擋塊。該擋塊可防止滑軌意外超出。根據可用的安裝位置以及所需的穩定性，擋塊設計成相應的金屬形狀或者可附帶塑料或彈性體零件，并將其作為橡膠擋塊防止滑軌大力撞擊末端位置。

同樣可兼容多種附件功能。例如：鎖定裝置、閂銷、拆分功能、自動回縮機制且其部分可被抑制。根據不同的滑軌變體，部分其他功能可用于背面或前面止動位置以及組合使用。此外，可根據客戶的具體要求固定滑軌。

*延伸的，后止動位置

*延伸的，前止動位置

-型號

-部件特征

安裝信息

通用安裝信息

請按照以下安裝信息安裝。理想條件下，設計延伸部分時已經充分考慮到該信息。因此，遵守該信息可確保長時間內滑軌操作順滑，無噪音且磨損程度低，并確保其長期運行*。

• 一般成對安裝，因此殼體以及延伸側的安裝表面可保持水平、平行以及垂直，并且根據位置可使相互之間保持正確對齊。此外，應注意接受結構的是否具有足夠的穩定性，以便盡可能減少彈性變形所造成的幾何誤差。

• 緊固孔可避免在安裝滑軌過程中出現扭轉或者彎曲。此外，滑軌需沿抽出方向安裝，使得延伸部分在抽出和回縮的時候可同時接觸到終端位置。這樣，可向橡膠擋塊以及鎖定裝置施加等量的作用力。

• 設計各滑軌安裝間距的寬度時，其公差不應超過+0.2 / +0.5 mm。接著，將在延伸部分的中間方向上的滑軌稍微拉緊?？捎兄谔嵘湫阅懿⒀娱L使用壽命。

• 安裝之前，再次將內滑軌移動至正面和背面的止動位置，從而使球座處于預定位置。室溫條件下進行安裝。

• 安裝后，檢查套疊滑軌以及延伸部分是否易于移動。如果出現問題，例如滯澀或者彎曲，必須采取適當措施予以確定并消除。

安裝孔，固定螺釘

一般情況下，安裝時將使用所有孔，用于固定。這樣可確保zui大載荷F_S (額定載荷)所產生的力可通過安全轉移到周圍結構。不使用固定螺釘可相應減少規定的載荷。

除了用于安裝的孔，內外滑軌還有其他開口和輔助孔。可供下載的目錄圖紙和CAD數據不會顯示這些孔，以防混淆和設計錯誤。除其它零件外，這些孔還需具有固定與此類型相關的附屬部件的功能，例如自動回縮裝置。

針對不同尺寸的螺釘，部分滑軌變體具有不同固定選項。在此情況下，無論尺寸或者型號，均應使用所有位置?？稍贑AD數據中找到確保所有安裝孔均可觸及的相應輔助孔，但不會顯示在目錄圖紙中。

可在相應的目錄頁碼中了解到合適螺釘的型號以及規格?？紤]到規定的緊固扭矩，一般建議使用抗拉強度等級為8.8的螺釘。

安裝位置

優先將安裝成垂直布置，并成對水平布置?？纱_保在zui小的安裝間距下達到zui大程度的穩定性以及抗扭剛度，并可吸收zui大程度的載荷（額定載荷）。在此安裝位置時的性能特點達到*效果，并zui大程度減少磨損。

水平或者平躺安裝滑軌可能同樣存在一定限制。在此情況下，zui大載荷僅為規定的額定載荷的20%到25%。滑軌條不太符合要求，因此在延伸狀態下可發生相當高的彎曲情況。因此，球座可能會在固定螺釘的頭部留下劃痕。如有疑問，請在測試設置中檢查負載下的功能。

不建議在抽出方向的垂直位置安裝滑軌，因為在此情況下會導致球座發生滑動的情況增多。這意味著，某些情況下，經過幾次循環后，僅在增加作用力的情況下，才可接觸到滑軌的上端和下端位置，這是因為重力作用使球座脫離其正確位置。

以下示例顯示了可能的安裝位置 ，對此或可接受或認為符合要求，部分安裝位置不符合要求，因此應該避免。

兩個滑軌處于垂直位置，符合要求
兩個滑軌垂直移動，可接受	兩個滑軌垂直傾斜，可接受
一側垂直，不符合要求	兩個滑軌保持水平位置，不符合要求

技術信息

載荷

的zui大負載能力取決于滑軌的剖面，標稱長度l₁以及由此產生的行程l₂。此外，延伸寬度、使用的滑軌材料，部件選件的零件（例如減震自動回縮機制）都具有相當大的影響。

滑軌成對垂直放置時所進行的疲勞測試，確定了有關的zui大載荷的信息。

• 滑軌垂直成對安裝

• 遵守所有的安裝信息

• 整個延伸飾面均勻分布載荷F_S

• 標準滑軌間距為450 mm

• 10,000或100,000次測試循環（一次抽取和回縮=一次循環）

• 逐漸增加載荷

安裝孔，固定螺釘

每次測試階段過后評估磨損情況、性能以及zui大的彎曲程度。

彎曲

在延伸狀態下承載載荷時，可靈活彎曲。內滑軌的遠端彎曲時zui為明顯。一般規則是變形程度不得高于行程路徑的4.25 % 。所有滑軌的zui大載荷均位于該值范圍內。

示例：

標稱長度為l₁（ = 500mm）的移動到終端位置，并且整個延伸飾面承受zui大載荷。滑軌的zui前端彎曲程度現在可到達zui大程度21.25mm。

公差

的所有部件不得超過制造公差，以確保質量穩定，使用壽命長。

的各個部分相互作用從而產生行程，因此行程的長度公差必須考慮所有單個公差的總和。此外，必須提及任何現有橡膠擋塊是否存在稍微的變形情況。該結果總體上會導致各自的目錄頁面中出現比例較大的總公差，因此設計延伸部分布局時應將此考慮在內。

運行速度

允許的抽出和回縮的zui大速度設定為0.3 m/s。結束行程之前，應當減小速度，不得超過0.15 m/s，因此擋塊、橡膠擋塊、減震自動回縮機制等不會產生過多的沖擊壓力。

滑軌材料，表面以及防腐蝕

Elesa + Ganter制造的是由優質鋼或不銹鋼帶制成。

不銹鋼通常帶有磨光表面。

鋼制部分由預鍍鋅鋼帶制成，隨后進行批量鍍鋅和5至7μm的藍鈍處理。在鹽霧試驗中進行至少72小時的抗白銹腐蝕測試，可確保達到此效果。

為了獲得更高的耐腐蝕性，可按要求提供強化飾面?？刹捎靡韵聝煞N工藝：

• 批量進行5至7μm鍍鋅處理，黑色鈍化處理，并在鹽霧試驗中進行至少120小時的抗白銹腐蝕測試

• 批量進行5至7μm鍍鋅處理，鈍化處理，使用T2面漆/8至12μm的保護層進行電解涂層，并在鹽霧試驗中進行至少96小時的抗白銹腐蝕測試/500小時的抗紅銹腐蝕測試

所使用的所有材料以及強化飾面均符合RoHS 標準。

Lubrication and maintenance

通過使用高質量的礦物油和無鉛潤軸承滑油進行*潤滑。

對于不銹鋼，采用符合FDA（美國食品藥物管理局）標準的無色無味潤滑油。該潤滑油符合H1級潤滑油的要求，因此當遇到防止與食物偶然性接觸在技術上不可行的情況時，該潤滑油成為了理想選擇。一般來說，可采取適當的措施防止直接接觸，例如優化滑軌的布置或者使用封蓋。

在正常的使用情況下，一般無需重復潤滑。這是由于滑軌滑動時，球座以及軸承可將滑軌中少量粘附的污物“擠出”。在污染嚴重的應用中，應使用清潔布時不時清潔滑軌并重新潤滑。例如， Shell Alvania EP 1和 Klüberplex BE 31-222兩款潤滑油可適用于不同鋼材。

球座滑動

如果方向迅速變化，加速度力較高的話，zui惡劣情況下，球座會出現滑動，長球座尤其如此。在此情況下，該球座不會以中間滑軌以及內滑軌一半的速度同步移動。相反，由于滑動作用，它將逐漸失去其正確位置。在此情況下，可能需要在滑軌的前后止動位置以適宜速度并在輕度負載條件下移動“空行程”以重新定位球座。

使用溫度

的使用溫度范圍為-20 °C 至 100 °C，主要由滑軌中所使用的塑料以及彈性體零件所決定。根據使用地點以及應用的不同，如果溫度達到極限，用戶可能需要檢查延伸部分的功能是否正常。

可選部件

信息

可提供多種可選部件。部分部件可用于兩個止動位置中的一個位置以及組合使用，它們由產品編號的型號所決定。

以下概述舉例說明了各種型號以及附件功能的可能特性。所使用的部件以及機制與可用安裝間距、橫截面以及選中滑軌的結構相匹配，并根據滑軌變體采用不同的設計。可比較功能，有時候功能甚至相同。

橡膠擋塊

幾乎所有滑軌變體中均使用橡膠擋塊，可減少滑軌對相應終端位置所產生的沖擊。該功能可zui大程度減少噪音并提高使用壽命。連接到滑軌上的擋塊部分隱藏，部分可見，可滿足外形、材料以及硬度方面的各自要求。

如果延伸方向出現較大的靜態或者動態載荷，可由外部擋塊元件予以吸收。

鎖定裝置

滑軌在終端位置產生些許阻力時，才會激活鎖定功能，因此在開啟與關閉時必須克服這點。背面止動位置上的鎖定裝置通常集成到橡膠擋塊之中，因此無需其他部件。

鎖定裝置采取摩擦結合，因此不用當做強制鎖定閂銷。

閂鎖

與鎖定裝置不同，閂銷以摩擦結合的方式確?；壒潭ㄔ谥箘游恢?。例如，由于位置傾斜，需要滑軌以防止出現單獨延伸或者回縮時，使用帶閂銷的。

內滑軌中的內置機制可在達到相應止動位置時移動坡面從而激活自動彈簧加載鎖定。按下釋放桿釋放閂銷，可使滑軌再次移動。

如果鎖定位置的延伸方向出現較大的載荷，可由外部閂銷元件吸收。

自動回縮裝置

內置集成的自動回縮機制，可在關閉延伸部分時大大提高使用的便利性。

示例中所顯示的版本中，滑軌在zui后22mm的行程中通過回縮裝置自動縮回并保持在后端位置，每個滑軌的受力約為30N。打開延伸部分時，必須克服相應的作用力。

按照此方式設計該衍生款，使得以忽快忽慢或者過快的方式開啟或關閉延伸部分時，該裝置即使解鎖也不會受到損壞。在下個行程中，自動回縮裝置自動點擊回到原位，確保功能保持完好。

自動回縮裝置，減震

減震自動回縮裝置同時也稱為“阻尼”，分為兩大功能。關閉延伸部分時，可提供的使用便利性。

示例中，自動回縮裝置可在背面止動位置的zui后40mm行程時，可接收滑軌自動回縮，接著滑軌固定到位。每個滑軌回縮時的作用力大約為35N。同時減震裝置大大降速后，達到在上述行程時進行關閉運動的速度，且關閉運動過程應保持平緩穩定。打開延伸部分時，必須克服相應的回縮作用力。

使用減震自動回縮裝置時，觸發回縮裝置可能不會超過規定的載荷值以及行程速度。

拆分功能

具有拆分功能的可在中間滑軌以及內滑軌中與其他滑軌*拆分。該功能不僅有利于安裝。例如，在對位于背面的部件執行維修作業時，該功能還可有助于快速移除延伸部分。

示例中，激活平板彈簧可使輕易從抽出位置快速分離出來，從而使內滑軌從前方移除。

為了重新安裝滑軌，基本上需要將球座移動到前端位置。接著將內滑軌插入后端擋塊，并自動鎖定到位。

各種釋放機制的保護性布置可防止滑軌意外滑脫。

支架和安裝架

內滑軌上的支架可按要求用于滑軌變體，即使數量較少。如果無法進行側面安裝，可使用支架進行簡單固定，例如固定抽屜。借助通孔在支架上以直角進行固定。

在此情況下，固定螺釘僅可將抽屜位置固定到位。如果采用側面安裝，則無法額外固定滑軌本身。因此，應盡可能嚴格設計抽屜，從而使垂直方向上的載荷不會將不必要的張力通過支架導入到滑軌中。

固定選件

信息

除了采用通孔或者埋頭孔對進行標準固定的方式外，還可按要求提供其他固定方式。根據需要，可以在內滑軌或者外滑軌上采取可能的固定方式。部分示例如下所示。另外，檢查可行性后，按照客戶要求采用特定緊固件。

埋頭孔	其他固定孔	壓入式螺母
螺柱/螺栓	安裝螺柱/螺栓	固定夾
安裝板，焊接點	墊片，焊接點	支架，焊接點