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塑料齒輪是齒輪中之一，其材質為塑料。與金屬齒輪相比，塑料齒輪具有重量輕、慣性小、噪聲低、自潤滑等優點。

在現實應用工況中，鋼制齒輪往往尺寸過大。此時高科技聚合體齒輪是一個出色的替代方案，可在確保良好的機械性能的同時節約成本。

ZCL正齒輪 

技術數據表中的扭矩值是基于理論計算和實驗測試獲得的數據。適用于轉速從0到150rpm區間內的工況。扭矩值可根據潤滑，溫度，與不同材料配套以及連續運行時間而進行調整。

ZCR 齒條 

與正齒輪不同，由于不會在齒條類傳動元件上施加轉矩，因此齒條重要的機械參數是單齒可被施加的應力。

數據表中報告的應力值是實驗室測試值，在實驗中持續增加齒條上齒的受力，直到齒斷裂，測得該值。

 數據表中報告的應力值顯示了單齒嚙合時的許用應力。嚙合齒數量與許用應力為非線性關系，因為在嚙合齒中只有一個齒處于好的工況。

工  藝 

材 料  

ELESA+GANTER正齒輪和齒條由玻纖維增強聚酰胺基高科技聚合體制成。

這種材料的主要機械特性是：

• 高抗扭強度和抗拉強度（約比乙縮醛樹脂高三倍）

• 良好的抗高溫性能

• 相比鋼材，摩擦系數低。因此，高科技聚合體齒輪可用于沒有潤滑條件的場合

• 比重低，高科技聚合體齒輪相比金屬齒輪重量大幅下降

• 尺寸穩定性高，耐磨性，抗扭性好，耐化學試劑

   耦 合  

高科技聚合體傳動元件可與高科技聚合體或金屬齒輪配對。在與金屬齒輪聯結時，金屬材質的導熱率較高，在工作期間積聚的熱量能被更快地散發。在金屬齒輪與高科技聚合體齒輪聯結的工況下，金屬小齒輪和高科技聚合體齒輪是搭配，這樣高科技聚合體齒輪的磨損較低。

齒輪中心距   

為了獲得兩個齒輪之間的嚙合，齒輪軸中心距 的側隙值須為正值：齒輪軸的有效中心距離”f”應略 大于操作距離(d1+d2)/2,其中d1和d2是兩個齒輪的節圓直徑。

齒輪嚙合時，如果側隙為零或負值，齒間的摩擦會 上升，從而增加工作溫度、齒輪磨損和應力。為了避免這些問題，對于ELESA齒輪，建議使用以下公差值”t”：

 • 當齒輪模數為0.5 - 1.0 - 1.5時，公差值取 （+0.03 +0.1）

 • 模數更大時，公差值取（+0.08 +0.3）

加 工  

為了高科技聚合物正齒輪的功能正常，對齒輪進行機加工時必須使用夾具在齒上定位。夾具的直徑必須參照實際的齒尖位置進行調節。

應  用  

ELESA+GANTER高科技聚合體齒輪可廣泛用于各行各業：包裝和輸送機械；工業清潔設備；玻璃和陶瓷加工機械 ；餐飲設備；印刷業；農業機械；化學和制藥工業；家用設備。